Заглавие
Легендарный полет советских летчиков из Сантьяго в Гавану. Фрагмент книги И.П. Мазурука, А.А. Лебедева "Над Арктикой и Антарктикой". Посвящается 50-летию трагических событий в Чили
Предмет
Воспоминания очевидцев о службе в 70-е годы
Описание
Благодарим за возможность публикации и предоставленное фото Бориса Макаровича Скрынника!
На фото - На фотографии сын Лебедева А. А. - Валентин, а точнее майор Лебедев Валентин Александрович, начальник отделения войсковой части 26178 (14 отдельный командно-измерительный комплекс (ОКИК), г. Щелково-7 Московской области). Стоит у ствола дерева, с сигаретой.
А вот воспоминания самого Б.М. Скрынника о встрече с А.А. Лебедевым:
Эту историю я слышал от самого Александра Арсентьевича, только в кратком и сдержанном виде. А случилось это так…
В мае 1975 года после окончания работы над дипломным проектом в московском ЦНИИ-31 Министерства обороны, я вернулся к месту учебы в Ленинградскую военную инженерную академию имени А. Ф. Можайского, и начал готовиться к защите дипломной работы. Председатель дипломной комиссии генерал-лейтенант Герчик К. В. (начальник космодрома Байконур, командующий 50-й (Смоленской) ракетной армией) оценив доклад на «отлично», поздравил меня с присвоением очередного воинского звания «капитан-инженер» и пожелал успешной службы. С таким «багажом» я прибыл к новому месту назначения на подмосковный отдельный командно-измерительный пункт (НИП-14). Территориально НИП дислоцировался вблизи прославленного Чкаловского военного аэродрома, откуда стартовали герои - авиаторы, поставившие мировые рекорды Чкалов, Беляков, Гайдуков, Леваневский, Ляпидевский и многие другие.
Представился командованию части, и был назначен в подразделение, которым командовал капитан Лебедев Валентин Александрович, познакомился с сослуживцами. Все мы жили поблизости, часто встречались, вместе ходили на службу и домой: Анатолий Самсонов, Сережа Князев, Валентин Лебедев и я (с грустью думаю, что никого из них в живых уже не осталось).
Вскоре мы сработались и подружились, иногда выпадавшие свободные от боевой работы выходные дни проводили вместе с семьями на шашлыках в ближайшем перелеске.
В один из летних дней в тенистой березовой аллее со скамеечками встретились с Валентином – он был не один, а в сопровождении седеющего спутника в потертой кожаной летной куртке и «яшинской» кепке. Оба были увлечены оживленным разговором. Не желая мешать беседе, я поприветствовал их взмахом руки и продолжил движение, но Валентин остановил меня и предложил познакомиться со своим отцом Лебедевым Александром Арсентьевичем, командиром воздушного судна ИЛ-62М. Присели в скверике на лавочку, завязался разговор. Мне это сразу показалось интересным, так как мой отец, будучи штурманом легкобомбардировочной авиации, участвовал в Финской кампании, Польском походе и Великой Отечественной войне. Отец недавно гостил у меня, по его просьбе я возил его на Чкаловский аэродром, откуда более 35 лет назад его экипаж в составе авиаполка участвовал в воздушном параде над Красной площадью. Там он и рассказал мне как во время финской войны обращался к Мазуруку И. П. с просьбой «пристроиться в «хвост» его полка для перелета на другой аэродром.
Тогда же Александр Арсентьевич рассказал о драматическом рейсе из Сантяго в Гавану 10 сентября 1973 года.
В последние годы перед выходом на пенсию Александр Арсентьевич летал «левым летчиком» (командиром) воздушного судна ИЛ-62М по рейсу Москва-Ташкент. Его сын рассказывал, как после ухода с летной работы на пенсию, он часто уезжал на своей «Волге» с товарищем по службе в авиации провести лето на Кубани. На пенсии дома не сиделось, оба обосновывались у родственников и устраивались на работу колхозными комбайнерами, которых не хватало в горячую уборочную страду.
У меня осталось сильное впечатление об этом влюбленном в небо великом труженике, и в то же время простом, не пафосном человеке.
На фото - На фотографии сын Лебедева А. А. - Валентин, а точнее майор Лебедев Валентин Александрович, начальник отделения войсковой части 26178 (14 отдельный командно-измерительный комплекс (ОКИК), г. Щелково-7 Московской области). Стоит у ствола дерева, с сигаретой.
А вот воспоминания самого Б.М. Скрынника о встрече с А.А. Лебедевым:
Эту историю я слышал от самого Александра Арсентьевича, только в кратком и сдержанном виде. А случилось это так…
В мае 1975 года после окончания работы над дипломным проектом в московском ЦНИИ-31 Министерства обороны, я вернулся к месту учебы в Ленинградскую военную инженерную академию имени А. Ф. Можайского, и начал готовиться к защите дипломной работы. Председатель дипломной комиссии генерал-лейтенант Герчик К. В. (начальник космодрома Байконур, командующий 50-й (Смоленской) ракетной армией) оценив доклад на «отлично», поздравил меня с присвоением очередного воинского звания «капитан-инженер» и пожелал успешной службы. С таким «багажом» я прибыл к новому месту назначения на подмосковный отдельный командно-измерительный пункт (НИП-14). Территориально НИП дислоцировался вблизи прославленного Чкаловского военного аэродрома, откуда стартовали герои - авиаторы, поставившие мировые рекорды Чкалов, Беляков, Гайдуков, Леваневский, Ляпидевский и многие другие.
Представился командованию части, и был назначен в подразделение, которым командовал капитан Лебедев Валентин Александрович, познакомился с сослуживцами. Все мы жили поблизости, часто встречались, вместе ходили на службу и домой: Анатолий Самсонов, Сережа Князев, Валентин Лебедев и я (с грустью думаю, что никого из них в живых уже не осталось).
Вскоре мы сработались и подружились, иногда выпадавшие свободные от боевой работы выходные дни проводили вместе с семьями на шашлыках в ближайшем перелеске.
В один из летних дней в тенистой березовой аллее со скамеечками встретились с Валентином – он был не один, а в сопровождении седеющего спутника в потертой кожаной летной куртке и «яшинской» кепке. Оба были увлечены оживленным разговором. Не желая мешать беседе, я поприветствовал их взмахом руки и продолжил движение, но Валентин остановил меня и предложил познакомиться со своим отцом Лебедевым Александром Арсентьевичем, командиром воздушного судна ИЛ-62М. Присели в скверике на лавочку, завязался разговор. Мне это сразу показалось интересным, так как мой отец, будучи штурманом легкобомбардировочной авиации, участвовал в Финской кампании, Польском походе и Великой Отечественной войне. Отец недавно гостил у меня, по его просьбе я возил его на Чкаловский аэродром, откуда более 35 лет назад его экипаж в составе авиаполка участвовал в воздушном параде над Красной площадью. Там он и рассказал мне как во время финской войны обращался к Мазуруку И. П. с просьбой «пристроиться в «хвост» его полка для перелета на другой аэродром.
Тогда же Александр Арсентьевич рассказал о драматическом рейсе из Сантяго в Гавану 10 сентября 1973 года.
В последние годы перед выходом на пенсию Александр Арсентьевич летал «левым летчиком» (командиром) воздушного судна ИЛ-62М по рейсу Москва-Ташкент. Его сын рассказывал, как после ухода с летной работы на пенсию, он часто уезжал на своей «Волге» с товарищем по службе в авиации провести лето на Кубани. На пенсии дома не сиделось, оба обосновывались у родственников и устраивались на работу колхозными комбайнерами, которых не хватало в горячую уборочную страду.
У меня осталось сильное впечатление об этом влюбленном в небо великом труженике, и в то же время простом, не пафосном человеке.
Создатель (Автор)
Илья Павлович Мазурук, Александр Арсентьевич Лебедев
Источник
Личный архив Б.М. Скрынника
Дата
19 сентября 2023